HONDA |
|||||||||
|
|
|
|||||||
排気量 |
車種 |
年式 |
価格 |
色 |
ジョイント |
備考 |
推奨プラグ |
単価/必要数 |
|
1300 |
CB 1300 SF |
ALL |
\32,000 |
赤 |
x |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
X4 |
ALL |
\32,000 |
赤 |
x |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
1100 |
CB 1100 /F /K /R |
ALL |
\30,000 |
赤 |
x |
T2R90 |
\3,800 |
4 |
|
X-11 |
00〜 |
\33,000 |
赤 |
x |
ノーマル |
− |
4 |
||
CBR 1100 XX |
ALL |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
1000 |
CB 1000 SF /T2 |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
CBR 1000 F |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
CBX |
ALL |
\45,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
6 |
||
XL1000Vバラデロ |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
2 |
||
VTR 1000 F |
97.3〜 |
\15,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
2 |
||
900 |
CB 900 /F /K |
ALL |
\30,000 |
赤 |
x |
T2R90 |
\3,800 |
4 |
|
CBR 900 RR |
〜'99 |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
750 |
アフリカツイン750 |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
CB 750 /F /K |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
CBX 750 /F |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
シャドウ750 |
〜97.2 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
97.3〜 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R70 |
\2,600 |
4 |
|||
VF 750セイバー/マグナ/F |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
650 |
アフリカツイン650 |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
BROS 650 (ブロス) |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
||
600 |
CBR 600 F |
94〜98 |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
|
ホーネット600 |
98.3〜 |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
||
XR 600 R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
||
400 |
CB 400 F I/II(空冷) |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
4 |
|
CB 400 SF/S /R |
ALL |
\32,000 |
赤 |
x |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
||
CB 400 SFハイパーVTEC |
|||||||||
CL 400 RS |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R8Z |
\3,800 |
1 |
||
GB400 TT |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
||
シャドウ400 |
ALL |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R70 |
\2,600 |
4 |
||
スティードVSE/ VLX/ VCL |
96.1〜 |
\30,000 |
赤 |
○ |
T2R70 |
\2,600 |
4 |
||
XR 400 R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R8Z |
\3,800 |
1 |
||
250 |
AX-1 |
89.7〜 |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R90 |
\3,800 |
1 |
|
CBR 250 R/ RR |
ALL |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R90 |
\3,800 |
4 |
||
CRM 250 /R /AR |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
1 |
||
ディグリー |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
1 |
||
FTR 250R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R8Z |
\3,800 |
1 |
||
フュージョン |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
GB250クラブマン |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
||
ホーネット250 |
96.2〜 |
\30,000 |
黒 |
x |
T0R80 |
\3,800 |
4 |
||
フォーサイト SE |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R70 |
\2,600 |
1 |
||
NS 250 F/ R/ R ロスマンズ |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
2 |
||
フォルツァ |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
NSR 250 R /SP/SE |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
2 |
||
VTR 250 |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
2 |
||
XLR 250R/BAJA |
〜93.12 |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R8Z |
\3,800 |
1 |
||
XLR 250 R |
94.1〜 |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R9Z |
\3,800 |
1 |
||
XR 250/BAJA |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T0R80 |
\3,800 |
1 |
||
Vツインマグナ |
ALL |
\15,000 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
2 |
||
230 |
SL 230 |
97.4〜 |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
|
FTR 230 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
T2R80 |
\3,800 |
1 |
||
220 |
TLM 220 R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
1 |
|
125 |
CR 125 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
|
〜100 |
リード100 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS6 |
\1,600 |
1 |
|
XR 100R |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
ベンリィ90・50/S/CD |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
ブロード90・50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
キャビーナ90・50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
CRM 80 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
NBS9 |
\1,600 |
1 |
||
ダックス70・50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
ジャズ50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
||
ジョーカー90・50 |
ALL |
\7,500 |
赤 |
○ |
ノーマル |
− |
1 |
取付けにはプラグターミナルナットが必要です。(ベルー/トルクマスタープラグにはプラグターミナルナットが付属します)
商品名 |
機種名 |
定 価 |
---|---|---|
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